馬英九的父親馬鶴齡，一生最大的遺憾，就是干女兒干到一半就結束了自己的生命，從生前留下的對聯，我們仍然可以看到馬鶴齡如何描寫兩人的ㄐ一ㄢ情
馬老國學造詣極深，個人深感佩服，在形容 ... 鶴侶璧合，美極人寰，原來外遇劈腿、是人世間極致的美事。
(主席建議將"美極人寰"改為"美極人妻"，也有讀者表示馬鶴凌翁惠美鶴侶雙飛 對元配秦氏很不厚道 ，應該要邀請秦氏來個 鶴侶三飛 )
最近因為莊國榮在政大的教職可能不保，加上股市狂跌，股民紛紛表示"干得要死"
希望馬先生在為國事忙得不可開交之時，可以用干女兒來為生活增加一些樂趣。
為了讓馬英九能夠繼續貫徹父親干女兒的遺志，主席特別舉行票選，讓廣大網民來決定誰才是最具代表性的干女兒。
本次推出候選人，依序為
阿雅 白歆惠 Ruby 小S
以下為個人照:
阿雅
白歆惠
Ruby
小S
本投票預計一星期後公布結果，請各位讀者踴躍參加，票選第一名，主席將推薦前往先生府陪先生一起干，主席是說"干杯"的干 
後記:
到7/6/2008為止，參加投票人數共計50人，結果如下
參考資料
在2008年2月1日，中國時報刊登了這則新聞:
國民黨正副總統參選人馬英九、蕭萬長昨日公布財稅政策，承諾當選後將推動勞動所得退稅補貼「四六八方案」，針對中低收入的四口之家實施退稅補貼，最高可達四萬六千八百元，預計全台有約九十萬中低收入的工作家庭、共三百廿萬人可受惠。
馬英九表示，當前台灣整體租稅負擔率中，薪資所得明顯負擔過重，為減輕勞動所得者的租稅負擔、增加工作意願、協助低收入之工作家庭脫離貧困，所以推行這項政策。
這個制度的主要機制是，工作收入愈多，補貼愈多，一直到一個高峰，然後逐漸減少。四口之家的高峰是年薪資卅六萬元，只要薪資少於此數，一律照一三％補貼，超過卅六萬元，補助金額遞減，到了每年四十八萬元就不補助。
馬英九表示，這個制度在美國行之多年，頗有成效。他承諾，若能執政，每年將編列二百五十億元預算實施這項政策。
............
馬英九表示，馬蕭有完整的治國規畫，藉由參選至今陸續推出的各項民生政策，都是向選民承諾，馬蕭的政策是從出生照顧到老年，是人民「一生安心工程」。
至於推動減稅政策是否導致政府財源短缺，蕭萬長表示，減稅所失財源可望從開放兩岸經貿帶來經濟成長補得，財源不會受影響。
選前的馬先生，是主張退稅的，但是馬先生進了先生府，好像得了失憶症，忘了他曾經說過這些話，所以上官鼎才會在立法院反對民進黨所提減稅政策
既然要不要減稅，馬先生在選前提出的政見，和民進黨是有共識的。至於不足的錢從何處來，蕭萬漲也說"減稅所失財源可望從開放兩岸經貿帶來經濟成長補得，財源不會受影響"。為什麼行政院反對? 顯然不是馬先生開芭樂票，就是是上官鼎害馬先生背黑鍋了。雖然你武功蓋世，但是你出賣自己的老闆，是不會有好日子過的，上官大俠似乎很有希望成為余文4號，不過事情其實也沒這麼嚴重，反正關了一個余文，還有千千萬萬個余文 。
在發生釣魚台撞船事件後，保釣人士在海巡署的護衛之下，前往釣魚台"捍衛主權", 並接和日本海上保安廳的船隻發生"激烈衝突", 有趣的是，在一陣刀光劍影之後，沒有船受損，沒有人受傷，原來都是套好招的啦!
本文選自南方快報 阿九集團在釣魚台事件上欺騙人民？
釣魚台事件已經暫時落幕，阿九集團正在誇大自慰式的勝利之際，媒體揭露內幕指出，十六日那場海巡署護航全家福六號繞行釣魚台一周、宣示主權的戲碼，完全是阿九集團的國安系統和日本配合演出的戲碼。
六月二十日出版的《時報週刊》，以「台日高層套好招，保釣玩假的」為封面故事，做了大篇幅的深入報導，但是，該期週刊發行至今，除了海巡署當天出動艦艇艦長出面以微弱的說辭否認之外，阿九集團都保持緘默。 
《時報週刊》報導指出，以往的保釣行動，不管台灣方面多麼的「英勇」，海巡署的船隻總是通不過日本艦艇所設下十二海浬的防線。即使是當年台北縣議員金介壽成功登上釣魚台，也是利用游泳的方式登島，至於海巡署的船隻，統統都被封鎖在十二海浬外。
沒有署名的海巡署官員被引述表示，「日本十一巡防區的主力艦PLH-09，噸位是三千一百噸級，我們沒有一艘船比得過它。海巡署目前最大的和星艦，噸位也才一千九百五十一噸而己，怎麼跟人家比？嚴格來說，日方要是再來一次硬碰硬，可能又是聯合號事件重演。」
該刊報導說，既然如此，為何當天海巡署的船隻和全家褔六號，能夠突破日方十二海浬的封鎖線？得以靠近釣魚台？海巡署官員表示，「答案很簡單，雙方已經達成協議，把戲演完就好。」
該刊詳述過程指出，前一天晚上，也就是十五日全家褔六號出發前夕，海巡署收到來自國安高層的「指示」，必須完全配合日方「四個步驟」：喊話、噴水、造浪、蛇行。
該刊引述海巡署官員的話指出，其實這四個橋段，一直是台、日雙方保釣的熟悉劇碼，並且樂此不疲。只是，這一次的尺度大大放寬，日方也配合把以往都在十二海浬以外演出的「舞台」，直接搬進十二海浬以內。
這位官員被引述的話，《時報週刊》直接以加引號的方式報導，「我們收到的命令其實很簡單，也就是日方做什麼，我們就做什麼。他們一開始喊話，我們也跟著嗆聲喊話：釣魚台是屬於中華民國的海域，為了保護漁船及船上人員的安全，我們必須進入釣魚台海域保護。」
報導說，接下來，一切「行禮如儀」，按照劇本行事。日方的艦艇在遠距離以巨大水柱向海巡署及全家福六號噴水，海巡署也予以還擊，儘管水柱不如對方，海巡署在國人面前絲毫不肯示弱。
《時報週刊》報導的過程非常寫實：日方的艦艇以及直升機，鎖定全家褔六號為目標，不斷逼近，製造高達七級的海浪，全家褔六號上頭的人員，全被海浪打成落湯雞，甚至吐得稀哩嘩啦，日方艦艇也前後蛇行包夾，把全家福六號和海巡署的船隻包夾在中間，使其動彈不得。再加上直升機不斷盤旋，全家福六號和海巡署的船身晃個不停，簡直就像面臨世界末日一樣。
報導又說，好幾次，雙方的艦艇幾乎都是擦身而過，差一點就撞上了，以過往的經驗來看，全家褔六號和海巡署的艦艇，絕對「逃」不出日方的雙重夾擊，只能乖乖地掉頭後退。但這一次，全家福六號和海巡署的船隻卻能夠出其不意，迅速地衝出重圍，直往釣魚台奔去，最靠近的距離，只有0.4海浬，約莫是七百公尺遠。
該刊強調，日方看到這種情況，不再繼續追擊，最後是目送全家褔六號和海巡署的艦艇繞著釣魚台航行一周，然後平安離開，結束一個晚上的對峙活動。海巡署官員私下又說，「劉院長不是說不排除開戰？這樣也算開戰了吧？」
被引述的海巡署官員表示，這個結果其實是雙贏，我方繞行釣魚台一周，已經達到宣示主權的目的，我方的船隻和保釣人員也沒有受傷，保釣人員沒有登上釣魚台，日方也不算丟臉。「兩方面都顧全了面子，彼此也交代得過去，這樣也符合馬總統的指示：和平解決。」
報導說，這次聯合號遭日方撞沈，在一開始的交涉時，包括總統府和行政院的態度都猶豫不決，其實國安高層試圖透過管道，想要跟日方協議出一個彼此都可以接受的解決之道。
海巡署官員告訴該刊說，最後劉兆玄才有所謂的「定調」三步驟，也就是要求日方釋放扣押的船長、道歉、賠償。日本也表達善意配合，才會由第十一區海上保安本部的本部長那須秀雄出面，主動召開記者會，向台灣方面「公開謝罪」，並且鞠躬道歉。日本方面也允諾，願意對聯合號船長何鴻義表達賠償之意。
報導又說，本來，依照行政院的估計，日本願意有公開的道歉儀式，一切一爭端到此為止。但立法院卻有不同聲音，多位立法委員強硬地要求海軍派出軍艦護漁、宣示主權，讓想息事寧人的劉內閣感到相當為難。
《時報週刊》最後指出，國安高層建議，乾脆讓海巡署光明正大保護保釣人士出海，抒發「民怨」，意思到了之後，也可以「堵住」立法院，算是一石二鳥之計。高層認為此提議可行，透過國安系統跟日方接觸，日方也同意配合演出，才會上演十六日那場海巡署護航全家福六號繞行釣魚台一周、宣示主權的戲碼。
2008.06.22
6/23的自由時報頭版，刊登了這則新聞: 萊絲：美盼台在國際有真正空間
其中提到 "美國雖然鼓勵兩岸關係，但她也要提醒大家「美國和台灣也有關係」，美國要見到台灣在世界衛生組織等國際社會有「真正的空間」。 針對這則新聞，主席認為它的用意，是美國在提醒馬英九先生，不要忘了兌現在選前開給美國的支票。對訪談的內容有興趣，可以參考美國國務院的網址: Interview With the Wall Street Journal Editorial Board
主席認為，馬英九先生所以能當選總統，中國和美國的幫助都是重要因素，但是從上任一個月以來的作為，我們看到他忙著答謝中國，似乎把美國忘了，也忘了七百多萬選民對他的期待。顯然美國快要受不了了，所以先有內閣成員的綠卡風暴，後有暫緩軍購的傳聞，新聞指出萊斯將於6月底訪問中國，應該也會和中國針對台海問題進行討論。如果把這些事件按照發生的先後順序排列，不難發現，美國正在對高境戶施加壓力，接下來會發生什麼，值得持續觀察。
延伸閱讀
當年熱血青年曾說 "不惜一戰，以戰逼和" (有影片為證)
結果前幾天喊得最大聲的，現在說不去了 ，理由是
"民間和政府的強硬態度, 已經讓日本改變強硬的態度", 好個嘴砲無敵啊!
龜孫子到底是立委，還是打電話的"府黨高層"呢?
延伸閱讀
在最近海基會海協會的會談之中，比較有爭議的就是直航的路線，究竟如何在時間和國家安全中取得平衡點。根據蘋果日報一篇名為直航不截彎取直「白談」的報導，在本次會談中未達成協議的路線(規劃航路2), 如果以上海-桃園，經過香港飛航情報區相比，飛行時間相差83分鐘。然而為什麼未能採用這條路線，主要就是因為民航局和國防部的立場不同。國防部認為該路線將會造成空防預警時間小於10分鐘，另外針對開放本次開放的機場，國防部的建議是桃園、小港優先，花蓮、台東最後。
只看上面這張圖，並不容易了解所謂的"截彎取直"到底怎麼飛，請對照下面這張台北飛航情報區航路圖，其中劃紅線的W2( 台北-馬祖)和W6(高雄-金門)
本來這兩條航線，都是台灣的民航機在使用，起降地點都在台灣的管轄之下，如果納入對中國的直航路線，就必須模擬以下幾種狀況:
| 假想狀況 | 可能採取措施 | 空防預警時間 (分鐘) |
| 軍機使用本航路向台灣高速飛行 | 戰鬥機緊急起飛 防空飛彈待命 | 10 |
| 民航機於航線中途被控制 | 戰鬥機緊急起飛 防空飛彈待命 | 5 |
| 武裝士兵有計利用民航機攻擊機場 | 機場警衛營進行自衛戰鬥 | 0 |
從以上幾種狀況來看，如果發生在W2或W6航線，發生突發狀況的預警時間非常短。至於有中國媒體在綠委炮轟截彎取直陳明通爆料：是阿扁提出的，指稱截彎取直的路線是在陳水扁擔任總統時提出，其實是企圖魚目混珠，混淆視聽的說法。陳水扁所建議路線，是台北經過琉球，再飛往上海北京的"北向航線"，也就是先經過那霸飛航情報區，再飛往中國。這正是近期泛統媒體常用的烏賊戰術之一，各位讀者必須要看清楚。另外就軍方反對花東機場列入直航機場，最主要的考量就是在於靠近花蓮機場的佳山基地。這個基地是空軍保存戰力的重要據點，如果中國解放軍利用直航降落的時候對該機地進行破壞，後果是什麼，請自行想像。
主席認為本次的直航談判，航線規劃算是守住防線，但是在開放機場的部分，八口對五口，顯然是既不平等互惠，又不顧台灣國家安全的草率做法。在此要鄭重勸告高境戶，不要再做台賣集團的走狗了!
延伸閱讀
在2008年4月，以鳳凰衛視老闆劉長樂為首的中國富豪團，到台灣考察房地產，當時媒體強力放送，努力吹捧中國資金炒作房地產的效應。然而在6月份，1073期的商業週刊，出現了這則報導:
馮侖：商動和觀光開發，我會看 王石：再怎麼開放，我都不會去！
內容摘要:
全球最大的住宅開發商萬科集團董事長王石接受台灣《商業周刊》訪問時指出，台灣房市的陸客投資夢，不是大家想像的美好，「那是炒作出來的」。萬通集團馮侖則表示，台灣住宅市場已經飽和，沒有必要來台灣投資，兩人皆冷眼看待520後的台灣房產熱。
今（11）日出版的《商業周刊》專訪中國大陸被稱為「南王石」、「北馮侖」的地產雙雄。萬科集團過去六年的年複合成長高達30%，營收超過新台幣1,500億元，而馮侖是從中共黨校學者變成大陸的地產大亨，也是大陸上市公司董事長中，唯一一位博士論文主題寫台灣，是往來台灣最積極，也最瞭解台灣的企業家。
王石表示，萬科集團不會來台投資房地產，因為台灣再怎麼開放，為了本身安全考量，一定會有限制，投資並不方便。就算台灣沒有限制，投資香港都比台灣好；投資客在香港買房子，可取得特區護照，能通行100多國。
王石說，大陸房地產屬於欠缺資金型，是靠大量推案快速周轉賺錢，如果他拿錢來台灣，就一定是投機型，只看短期利益。他說：「台灣房市有陸客投資是炒作出來的。」
馮侖說，這十年來，台灣整體經濟建設停滯；而大陸每個城市都在大規模開發，例如已通車的有寧波到上海的世界最大跨海大橋，還有過去的浦東新區開發，現在的天津濱海新區開發。台灣則都是個別小開發案，雖然規劃有桃園空港城、台中水湳機場、屏東大鵬灣，但一直沒有動。
馮侖指出，在大陸任何一個城市，房子很快就能賣出去，也沒有什麼法律障礙。台灣現在人均所得約1.5萬美元，但住宅市場已經飽和，每年自然增長的結婚、移民人口有限，大陸開發商沒有必要來台投資。
台灣房屋首席總經理彭培業則說：「投資無大小，只有對與錯。」台灣房地產市場目前不需要大批大陸人來台買房子，將來開放大陸觀光客來台後，就會帶動經濟成長，國民所得會跟著提高，進而提升生活品質；這些可能是大陸地產開發商沒有看到的盲點。
如果對中國的房地產有些了解的人，會知道萬科、萬通是在中國數一數二的地產商，商人以賺錢為目的，沒賺頭的生意是不碰的。而萬通資團的馮侖,正是4月"富商考察團"的成員之一，我們可以相信，他對於台灣房地產做出上述的觀察，並非憑空猜測。由這些事件，主席做出以下3點推論:
因此不論是自用或投資，此時不是購買房地產的好時機，應該持續觀察。
馬英九就任總統後，新政府的領導班子號稱"九萬兆", 但是最近因為油價漲價處理不當所造成的不滿，以及一堆馬屁精的荒唐演出，"九萬兆"很快就變成"馬長瘤"，在6月2日的新聞中，環保署長沈世宏在接受立法委員執行時，發明了"植樹進中國，污染留台灣"的新主張，趕快來看新聞的內文
(新聞之文字、圖片引用自NowNews)
中國大陸將提供20萬頃土地讓台塑種樹，引發立委「污染留在台灣，樹種在中國大陸」的質疑，環保署長沈世宏2日上午首度在立法院答詢表示，高碳產業到國外種樹，可以兼顧工業與環保。(記者朱家彥拍攝)
2008/06/02 13:21
政治中心／綜合報導
媒體報導，台塑集團正在進行的大煉鋼廠及八輕兩大開發案環境影響評估作業中，包括了中國大陸將提供20萬頃土地讓台塑種樹，引發立委「污染留在台灣，樹種在中國大陸」的質疑，不過，行政院環境保署長沈世宏2日上午首度在立法院答詢時表示，高碳產業到國外種樹，可以兼顧工業與環保。
沈世宏今天在立法院衛生環境及勞工委員會進行環保署施政報告時指出，馬英九總統宣示要種樹六萬頃，充其量只能減少台灣二氧化碳年排放量的0.25﹪，如果要降低一個台灣的碳排放量，拿四個台灣來種樹都嫌不夠。
台灣的二氧化碳排放量一年達2.6到2.8億公噸，立委質疑，未來如果台塑兩大開發案通過環評，二氧化碳排放量將佔全年的6成6，沈世宏回應表示，高碳產業到國外種樹，是兼顧工業與環保的好方法。
對於國民黨籍立委徐少萍質疑，豈不是「污染留在台灣，樹種在中國大陸」？沈世宏強調「不會」。
沈世宏說，高碳產業可過國際間的碳交易平台，到國外種樹平衡碳排放量，因為二氧化碳排放到空氣中，風吹一吹就到處移植動，所造成的溫室氣體暖化是全球性的問題，所以不論把樹種在哪裡，對地球都有好處。
我們先回顧一下，馬英九在競選期間，在所謂的"愛台十二建設中，，馬英九提到，"我還有一個計畫，未來要大量的造林，造林六萬公頃，平地造林，如果完成的話，六萬公頃造林，每一個公頃補助十二萬，鼓勵農民來造林，造林之後我們可以達到每年能夠產生大量減碳的效果"。到底有多少效果呢? 在競選期間的訪問，馬英九自己的說法是"可減少一億四千萬噸的二氧化碳排放量"，關於這點，台灣環境協會也曾提出質疑，在馬英九「愛台十二建設」 疑點重重 指出 :
馬英九提「8年內在平地造林6萬公頃，每公頃每年補助12萬元」，而日前行政院已通過農委會提出的綠海計畫，預計在未來5年內投入新台幣71億元，在台灣的平地造林2萬公頃，希望減緩二氧化碳的排放速度。
但單靠平地造林，真的可以解決台灣的二氧化碳排放問題嗎？台塑大煉鋼廠一年排放1450萬噸的二氧化碳，要種4、50萬公頃的樹才夠。另外，只推動平地造林，而目前縱容利益團體濫墾、濫建的山地，才是更需要水土保持的地區。此外，「在中南部建設3個1千公頃的大型平地森林遊樂區」又是另一個無釐頭的政策，應是馬英九在中南部開出的支票，更應該說清楚、講明白。
在沈世宏的報告中指出，造林計劃只佔台灣CO2年排放量的0.25%, 就是相當65萬噸。也就是說，馬英九開出的數字，是沈世宏報告所說的215倍 ，到底是 馬英九雞胿仔吹太大，還是沈世宏為了推行政策，編造不實的資料來渾水摸魚? 總之，這麼大的落差，如果不早點下台一鞠躬，恐怕是做牛做馬都沒辦法做到了。
再看到沈世宏用國際間的碳交易平台來包裝污染留在台灣的政策，主席不禁懷疑他到底是中國的環保部長，還是台灣的環保署長?在民進黨執政時期，環保人士嚴厲批評對於政府向污染大戶低頭，到了馬英九當總統，所謂的"節能減碳", 並沒有向這些大戶開刀，只有做些不穿西裝，不穿內褲騎腳踏車的示範，也難怪被連勝文批評是在做"節能秀"。新聞環保署長的政策，一樣是遇到財團就低頭，還不惜犧牲台灣來成就中國，實在是太天才了。
延伸閱讀:
